Ремонт и замена термостата BMW
Термостат, являясь одним из главных элементов системы охлаждения двигателя, отвечает за регулирование температуры охлаждающей жидкости (антифриза). Когда двигатель холодный, термостат приостанавливает циркуляцию охлаждающей жидкости, чтобы быстро довести двигатель до рабочей температуры. Когда двигатель достигает рабочей температуры, термостат открывается и позволяет охлаждающей жидкости циркулировать.
Неисправный термостат может либо остановиться в открытом положении, либо его клапан застрянет в закрытом состоянии, в результате чего двигатель не прогревается или быстро перегревается. Своевременная диагностика и замена термостата – это наиболее простой и безопасный способ предотвратить более дорогостоящий ремонт двигателя.
Срок службы термостата БМВ варьируется от 60 до 90 тыс. км пробега и зависит от качества охлаждающей жидкости и условий эксплуатации автомобиля.
На преждевременный выход из строя термостата, как мы уже упомянули, влияют условия эксплуатации автомобиля, качество антифриза и ряд других факторов. Признаки поломки термостата BMW схожи с другими признаками неисправностей элементов системы охлаждения (например, водяного насоса). Поэтому диагностикой и решением проблемы должны заниматься специалисты профильного сервиса BMW. Симптомы вышедшего из строя термостата:
- Перегрев двигателя, уведомление на приборной панели о высокой температуре охлаждающей жидкости (клапан термостата заклинил и не открывается).
- Двигатель не прогревается до рабочих температур, либо для этого требуется больше времени чем обычно (клапан термостата остановился в открытом положении).
- Низкий уровень охлаждающей жидкости и течи антифриза, которые видны на корпусе термостата, шлангах и патрубках.
- Вентилятор двигателя постоянно работает на повышенных мощностях.
- Записи в блоке управления о неисправности термостата (коды ошибок определяются при компьютерной диагностике).
Игнорирование признаков неисправности термостата может вызвать дорогостоящие проблемы с двигателем. Повторяющийся перегрев может привести к повреждению прокладки головки блока цилиндров и деформации головок цилиндров, что приведет к дорогостоящему ремонту двигателя.