В России за месяц на 15% вырос объем регистраций в ГИБДД импортированных автомобилей. Согласно данным аналитического агентства «Автостат», в феврале 2023 года количество таких регистраций выросло до 13 872 против 12 042 в январе. Аналитики получают информацию о зарегистрированных автомобилях в ГИБДД с помощью системы ЭПТС. Таким образом речь идет не просто о ввезенных дилерами и перевозчиками автомобилях, а о купленных и оформленных в ГИБДД.

В списке брендов, лидирующих по количеству регистраций, на первом месте находится BMW. За месяц количество регистраций выросло с 2005 до 2240 единиц. Регистрации у Hyundai также выросли с 1198 до 1461 единиц, а у Volkswagen — с 1092 до 1132 штук. В топ-5 брендов по итогам февральских данных также попали Mercedes (рост с 753 до 920 штук) и Audi (с 744 до 784 штук).

Лидером среди моделей в февральской статистике регистрации импортированных моделей стал BMW X3. Показатели с января по февраль выросли с 457 до 466 единиц. Второе место занимает также баварская модель — BMW X5, показавшая рост с 396 до 464 единиц. В топ-5 вошли Hyundai Santa Fe (рост с 379 до 402 ед.), BMW 5-Series (с 288 до 368 ед.) и KIA Sorento (с 288 до 368 ед.).

В структуре импорта основной объем регистраций пришелся на автомобили в возрасте 4-7 лет. В этой возрастной группе регистрации увеличились с 10 339 до 11 084 ед. Заметно выросла и группа автомобилей в возрасте от 10 лет и старше: с 485 до 1026 ед. автомобилей. Количество регистраций импортированных автомобилей в возрасте от 0 до 3 лет увеличились в отчетные два месяца с 846 до 1233 единиц.

Немецкий BMW раскрыл дату дебюта нового поколения 5 Series в кузове G60, говорится в официальном пресс-релизе. Новое семейство должны продемонстрировать в октябре 2023 года.

На тизерном изображении автомобиль накрыт покрывалом, но сквозь него заметна передняя светотехника, которая будет схожа с той, что уже устанавливается на рестайлинговые X5/X6.

Начальные исполнения сохранят бензиновые моторы и будут предлагаться с задним и полным приводом. Кроме того, появятся гибридные и полностью электрические силовые установки. Так, в компании подтвердили появление электрического седана и универсала i5 Touring, который появится весной 2024 года и станет уникальным предложением в сегменте.

Напомним, что сегмент электрических универсалов практически полностью свободен. Движение в этом направлении осуществляют разве что китайские компании BYD и NIO. Последний 10 марта зарегистрировал внешность универсала на базе седана ET5 и готовит его к серийному производству.

Ранее Autonews.ru сообщал, что неофициальные дилеры начали принимать заказы на новые кроссоверы BMW X5 и X6, которые будут ввозиться по схеме параллельного импорта.

BMW представила модернизированные версии соплатформенных кроссоверов X5 (семейный) и X6 (молодежный). Напомним, машины в нынешних поколениях G05 и G06 производят с 2018-го и 2020-го соответственно, то есть обновлению их подвергли на пятом и третьем годах жизни.

Экстерьер BMW X5 освежили малыми средствами — не касаясь стальных штампованных элементов, поскольку штамповая оснастка стоит очень дорого. Во фронтальной части заменили бамперную группу и блок-фары, сзади использовали фонари с другой графикой.

Фары стали еще более зауженными — их высота уменьшилась на 35 мм. В переднем бампере новой формы появились функциональные вертикальные прорези в углах, которые улучшают «аэродинамику вокруг колес». Также привлекают внимание острые грани и серебристый U-образный кант в нижней части. В качестве опции предлагаются матричные светодиодные фары, в которых световые элементы поделены на секции — и каждая автоматически подстраивается под текущие дорожные условия, обеспечивая максимальную эффективность пучка.

Купе-кроссовер X6 в базовой комплектации оснащается стайлинг-пакетом M Sport с бамперами в спортивном стиле. У этой модели также применены зауженные фары и вертикальные прорези в углах бампера.

В Россию BMW официально не поставляют с весны 2022-го, поэтому приводим моторные гаммы для Евросоюза и Северной Америки.

В ЕС обе модернизированные модели будут предлагать в вариантах xDrive40i, xDrive30d и M60i xDrive. xDrive40i оснащен 3,0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 380 л.с. и крутящим моментом 540 Нм, у xDrive30d — 3,0-литровый турбодизель отдачей 298 л.с. и 670 Нм. M60i оснащен 4,4-литровым битурбированным V8 с характеристиками 530 л.с. и 750 Нм. Все двигатели сочетаются с 8-ступенчатым «автоматом» и полным приводом, дополнены системой типа «мягкий гибрид» с 48-вольтовым стартер-генератором — она помогает экономить топливо и снижает объем вредных выбросов. Персонально для X5 предлагается гибридное исполнение xDrive50e с возможностью подзарядки от внешней сети. В ней 3,0-литровый бензиновый мотор мощностью 313 л.с. и крутящим моментом 450 Нм сочетается с электродвигателем отдачей 197 л.с. и 280 Нм. Кроме того, установлена литий-ионная батарея емкостью 25,7 кВт*ч.

В Северной Америке аналогичная гамма, но базовой версией для X5 является sDrive40i с моноприводом, то есть с задними ведущими колесами.

В салоне ключевое изменение — это объединенные в цифровой кластер щиток приборов и экран медиасистемы. Диагональ щитка — 12,3 дюйма, дисплея медиасистемы — 14,9 дюйма. Они выполнены под цельным стеклом, причем для удобства водителя экраны слегка изогнуты.

В качестве опции для X5/X6 стал доступен продвинутый полуавтопилот Highway Assistant, который обеспечивает полностью автономное управление на загородных трассах на скоростях до 137 км/ч. Водитель в такие моменты может убрать руки с руля. Функция Parking Assistant Professional позволяет записать путь на парковочное место и воспроизводит его в автоматическом режиме без участия человека. Это означает, что далее с парковки водитель может вызывать автомобиль при помощи мобильного приложения.

Продажи обновленных X5/X6 стартуют весной.

До спортивных вариантов M модернизация дойдет чуть позже.

В гамме представительского электрического седана BMW i7 появилось новое топ-исполнение M70 — его представили на открывшемся в Шанхае международном автосалоне.

Эта модификация оснащена моторами повышенной мощности: на передней оси — электродвигатель отдачей 258 л.с., на задней — 489 л.с. Суммарная пиковая мощность — 660 л.с.

В режиме Sport общая тяга двигателей составляет 1015 Нм, при активации режима Boost она возрастает до 1100 Нм.

Разгон 0-100 км/ч занимает лишь 3,7 секунды, максимальная скорость ограничена на уровне 250 км/ч.

Увеличена также емкость тяговой батареи — 101,7 кВт*ч. Запас хода на одном полном заряде — до 560 км. При этом блок выдерживает подзарядку от быстрой станции мощностью до 195 кВт.

M70 снаружи отличается от стандартной версии i70 оригинальным обвесом кузова и оригинальными колесными дисками R21. Тормозная система у спортседана повышенной эффективности.

Продажи i7 M70 на западных рынках и в Китае стартуют во второй половине года.

BMW представила обновленные версии соплатформенных спортивных внедорожников X5 M и X6 M. Напомним, эти модели различаются типом кузова: у первого — пятидверный универсал, у второго — пятидверное купе.

Характер изменений в экстерьере такой же, как у базовых моделей (их обновили в начале февраля). Оба спорткроссовера получили новое оформление передней и задней частей. Обвесы кузова у «эмок» полностью оригинальные — в переднем бампере изобилие ломаных линий, а решетка радиатора визуально объединена с воздухозаборником (между ними — окрашенный в черный сегмент). В решетке вместо прежних вертикальных ламелей — горизонтальные. Использованы зауженные матричные светодиодные фары и фонари с другой графикой. Боковые зеркала имеют аэродинамически проработанные корпусы. X5 M и X6 M оснащают 21-дюймовыми колесами спереди и 22-дюймовыми — сзади. Выхлопные трубы — сдвоенные с логотипами M на наконечниках.

Силовые установки X5 M и X6 M впервые электрифицированы по схеме «мягкого гибрида». То есть 4,4-литровому бензиновому V8 в определенных режимах ассистирует 48-вольтовый стартер-генератор, он кратковременно выдает дополнительные 12 л.с. мощности и 200 Нм крутящего момента. При этом характеристики самого битурбированного V8 прежние — 625 л.с. и 750 Нм. Стартер-генератор питает 48-вольтовая литий-ионная батарея, которая подзаряжается в том числе от системы рекуперации.

Несмотря на очень большую снаряженную массу (2,4 тонны), X5 M и X6 M отличаются динамикой на уровне суперкаров — с 0 до 100 км/ч кроссоверы разгоняются за 3,9 секунды. Максимальная скорость ограничена на уровне 250 км/ч, за доплату планку можно повысить до 290 км/ч.

Главное новшество в салоне — изогнутый цифровой кластер, который объединяет 12,3-дюймовый щиток приборов и 14,9-дюймовый дисплей медиасистемы. К слову, сама медиасистема — последнего поколения, BMW OS 8.

Продажи обновленных спорткроссоверов стартуют летом 2023 года, в ФРГ стартовая цена составит 160 000 евро (=12,7 млн рублей). На счет России информации нет.

Концерн BMW официально представил обновленные версии кроссоверов X5 и X6. Их производство стартует уже в апреле этого года.

Главным стало обновление всей линейки силовых агрегатов. Базовый бензиновый трехлитровый мотор с рядным расположением шести цилиндров стал мощнее на 40 л.с. и теперь выдает 375 л.с. Это позволило сократить время разгона до 100 км/ч для каждого из автомобилей до 5,2 секунды.

Этот же силовой агрегат теперь служит основой для подзаряжаемого гибридного привода. Вместе с электромотором он выдает уже 483 л.с. и разгоняется до 100 км/ч за 4,6 секунды. Емкость тяговой батареи увеличилась до 25,7 киловатт-часов, а общий запас хода на чистой электротяге вырос на 16 км до 64 километров.

На вершине моторной гаммы остается двигатель V8, оснащенный 48-вольтным «мягким» гибридным приводом. Эффективность этой версии также возросла. Отныне отдача мотора составляет 523 л.с., из которых 12 л.с. приходится на электротягу.

Кроссовер X5 и кросс-купе обновились и внешне. Машины получили новую головную оптику и задние фонари, новые передние решетки. Из интересного, для X5 теперь в качестве опции предлагается подсветка передней решетки, тех самых фирменных «ноздрей». А у X6 прежде опционный М-пакет стал частью стандартного оснащения.

Некоторые изменения произошли и в салоне. Так, оба автомобиля получили новые передние панели с большим изогнутым дисплеем, растянувшимся во всю ширину салона. Из остальных изменений стоит отметить дальнейшее совершенствование систем активной помощи водителю, совокупность которых является предтечей автопилота.

Пока представлены только версии для Северной Америки. Ожидается, что европейские варианты также получат дизельные силовые установки.

Обновленные немецкие кроссоверы BMW X5 и X6 можно будет купить в России. Дилеры обещают привезти их к лету

Как минимум один неофициальный дилерский центр начал прием заказов на обновленные кроссоверы BMW X5 и X6. Продавец пообещал привезти автомобили к лету 2023 года, о чем говорится на странице компании в соцсетях.

Напомним, официальный дебют обновленных кроссоверов состоялся 8 февраля. X5 и X6 получили новую головную оптику и задние фонари, а также новые решетки радиатора. Из интересного — для X5 теперь в качестве опции предлагается подсветка фирменных «ноздрей» на решетке. А у X6 прежде опционный М-пакет стал частью стандартного оснащения.

Салон тоже поменялся. Теперь вседорожники комплектуются новой передней панелью с изогнутым сенсорным экраном. Также производитель улучшил работу электронных помощников.

Но главные изменения произошли в гамме силовых установок. Стандартный рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель объемом 3 л теперь выдает 375 л.с., то есть на 40 л.с. больше, чем раньше. Вместе с этим силовым агрегатом может работать электродвигатель в составе гибридной установки. В этом случае суммарная мощность составляет 483 л.с. Емкость батареи увеличилась до 25,7 кВт·ч, а запас хода на электротяге вырос до 64 км.

Самые мощные комплектации X5 и X6 оснащаются бензиновым V8 с 48-вольтным стартер-генератором. Мощность такой силовой установки составляет 523 л.с., из которых 12 л.с. приходится на электротягу.

В США цены на самую дешевую версию BMW X5 начинаются с отметки $66 тыс. За топовые комплектации X5 и X6 придется отдать не менее $90 тыс.

Ранее в Россию привезли гибридный минивэн GAC M8. За него просят почти 8 млн руб.

Компания BMW с весны нынешнего года начнёт оснащать модели 4 серии системой Live Cockpit с большим изогнутым дисплеем. Соплатформенные BMW 3 серии получили это оборудование в ходе рестайлинга ещё в мае прошлого года. Кроме того, обещан ряд более мелких доработок для флагманских моделей концерна.

• Дисплей, составленный из размещённых в одном блоке экранов диагональю 12,3 и 14,9 дюйма, войдёт в базовую комплектацию всех BMW 4 серии наряду с медиасистемой iDrive 8. Это относится и к семейству спорткаров BMW M4.
• Кроме того, базовую комплектацию «четвёрок» дополнят восьмидиапазонным «автоматом» с подрулевыми лепестками и новым селектором, а также затемнённой окантовкой бокового остекления из пакета Shadowline.
• С марта для флагманского BMW 7 серии будут расширены палитра оттенков кузова и гамма материалов для отделки интерьера: к примеру, кожу мерино можно будет сочетать с кашемировой шерстью. Седан седьмой серии, а также кроссоверы X7 и iX получат возможность дистанционного управления парковкой со смартфона, а для BMW X7 станут доступны в качестве опции оригинальные фары Iconic Glow с кристаллами Сваровски.

Последней крупной новинкой BMW стала экстремальная версия седана M3. Вариант с обозначением M3 CS получил 550-сильный двигатель, систему полного привода и способность ускориться до 100 км/ч за 3,4 секунды.

Компания BMW подарила гибридному кроссоверу BMW XM четыре новых оттенка кузова

Кроссовер BMW XM со спортивным характером демонстрирует четыре специальных цвета окраски кузова. Оттенки Urban Green, Anglesey Green Metallic, Petrol Mica Metallic и Sepia Metallic будут доступны с апреля этого года.

Цвет Urban Green напоминает оливково-серый, характерный для военных автомобилей. Это темный оттенок, а черная отделка внедорожника подчеркивает этот цвет. Anglesey Green Metallic имеет более темный оттенок, чем Urban Green. Это похоже на британский гоночный зеленый, в зависимости от того, как свет падает на тело.

Petrol Mica Metallic является темно-синим цветом с некоторыми зелеными штрихами, которые придают кузову бирюзовый отлив. Sepia Metallic представляет собой голубой оттенок, но с серыми элементами. В результате оттенок получился слегка фиолетовый.

Автомобили проходят отдельный производственный процесс для нанесения индивидуальной специальной окраски. Рабочим приходится выполнять больше ручной работы, чтобы покрасить эти кроссоверы.

XM — первая специализированная модель подразделения BMW M со времен M1. Сейчас он выпускается исключительно с 4,4-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом и электродвигателем общей мощностью 644 л.с. и 800 Нм. Он может разогнаться до 96 км/ч за 4,1 секунды.

Этой осенью к модельному ряду присоединится XM Label Red. Он также использует 4,4-литровый V8 с двойным турбонаддувом и гибридным приводом, но команда M увеличивает отдачу до 738 л.с. и 1000 Нм. Сообщается, что цены на более горячую модель начинаются примерно от 185 000 долларов.
BMW рассматривает возможность участия в Международном восхождении на холм Пайкс-Пик 2023 года.

Машины на водороде — недостающий элемент головоломки, которую необходимо решить для перехода к экологичной мобильности, считают баварцы

Компания BMW наладит производство автомобилей на водороде до 2030 года. Как пишет газета The Times со ссылкой на начальника отдела технологий Юргена Гульднера, сборка водородомобилей с нулевым уровнем выбросов должна начаться во второй половине десятилетия. Таким образом, BMW может стать первым крупным производителем машин на водороде в Европе, поставив на конвейер кроссовер iX5 Hydrogen.

По словам Гульднера, будущее автопрома — за водородом. С ним солидарен председатель правления BMW AG Оливер Ципсе. Оба отмечают универсальность водорода как источника энергии, а также эффективность его хранения и транспортировки. При этом Ципсе добавляет, что водород — только часть головоломки, и одной технологии недостаточно для достижения CO₂-нейтральности. Того же мнения придерживаются в Toyota, утверждая, что зацикленность на одном типе силовых установок невыгодна как для автопрома, так и для планеты.

Водородным первенцем BMW, вероятно, станет кроссовер iX5 Hydrogen на базе X5, который внешне не отличается от «донора» на традиционном топливе. Он был представлен в 2019 году в статусе концепта, а затем, на выставке IAA Mobility в 2021-м, дебютировал уже в виде предсерийного прототипа. Водород в iX5 хранится в двух баллонах из армированного углеродным волокном пластика под давлением 700 бар. Без дозаправки кроссовер проезжает 504 километра. Разгон до ста у него занимает менее шести секунд, а максимальная скорость составляет 180 километров в час.

Сегодня же BMW представила представителям международных СМИ пилотный парк из почти сотни iX5 Hydrogen. Они будут использованы для демонстраций, а также для тестирования людьми, не принимающими участие в разработке. Собрали автомобили на экспериментальном заводе в Центре исследований и инноваций в Мюнхене.

На сегодняшний день в Европе нет массовых производителей водородомобилей, так что BMW имеет шанс занять свободную нишу. Из крупных компаний пока только две поставляют на рынок такие машины только Toyota и Hyundai с седаном Mirai и кроссовером Nexo.